|
提到“互联网+”的概念，起初拥抱实体行业是“互联网+”的核心，也是一个产业上很自然的概念。而反过来说，实体企业应用互联网技术以更低的信息成本来提升实体产业，那就是“+互联网”的概念了。
其实无论是“互联网+”还是“+互联网”，这都指向未来的一个趋势，那就是所有的企业以后都将成为互联网企业。
传统企业不拥抱互联网将来会遇到大问题，这点在汽配领域已经非常明显。
那么互联网对传统汽配城的冲击该如何应对？
2019年4月11日，在中驰车福作为主办机构之一的“互联网新时代下汽配城升级及战略研讨会”上，中驰车福CEO张后启博士就“新时代下汽配城的功能划分及转型升级策略”进行了深度分析。
在互联网的冲击下，汽配城的处境艰难
随着互联网时代的发展，近两年来传统汽配城似乎面临着“大势已去”的窘境，我们不难发现随着中国汽车保有量持续上涨，汽车后市场的配件交易量一直处于上行的趋势，与之相对的，身处行业十字路口的汽配城，日子并不算好过。
从2012年开始全国汽配城的交易量开始萎缩，这意味着汽配城必须要重视互联网带来的冲击，那么“+互联网”就变成了一个必须面对的选择。
新时代下汽配城的功能划分及转型升级策略
互联网时代下，汽配城必须要走上云端升级到未来，不能留在地面成为一个信息孤岛。而中驰车福要做的就是赋能汽车后市场，让汽车后市场走进数字化交易的信息模式中，不被孤立。
那么就要再次重申“产业链”的概念，汽配城只有加入这个云端产业链中，才能形成一个完整的闭环。
在这个闭环中，信息流、资金流、物流都将变成数字化，用信息数字传输，每一条交易都是数据库的一条记录，最终这些记录会沉淀出大数据，产生人工智能，最终优化整个产业链的效率。
在这种互联网产业链模式中，大家是一起循环的，只有跟上互联网产业时代，及时转型，才能够与行业一起进步。
中驰车福如何利用各方资源为汽配城赋能？
中驰车福站在幕后为整个汽配城构建一个赋能型云平台，为汽配城提供交易平台、金融平台、物流平台和车主平台，以及完善的培训实施等。汽配城则负责组织当地资源，运营自己的本地化配件交易商城，进行区域自治，最终在车主服务方面实现在线交易、在线支付/融资、在线运单、在线开票四流合一。
中驰车福打造的汽配SaaS 平台，将配件厂商、分销商、零售商、维修终端、车主等交易主体连接到中驰车福云平台，解决汽配商的进销存管理需求，供配件商各个角色登录使用PC/APP 端，操作极其方便。
交易云平台、金融云平台、物流云平台、车主服务这四大核心平台，可以让汽配商在商城直接进行交易，实现交易到交付闭环，彻底解决物流公司代收、代付、跑路等问题，为产业链交易保驾护航。
中驰车福CEO张后启博士在发言最后表示，中驰车福会助力传统汽配城打造去中心化的区域配件交易平台，帮助传统汽配城走向云端，完成转型升级。
（来源：）
|
