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京张高铁自2016年施工开始就始终备受瞩目，因为这条铁路承载着我们祖国和人民太多的情感和情怀。清河站是是被誉为“中国铁路之父”的詹天佑主持修建的京张铁路首批站房，距今已有110多年历史。100多年前，京张铁路沿线十余座站舍的崛起开辟了中国人自行修筑铁路的历史，它象征着是中国人民反帝斗争取得的一个胜利。中国铁路的起步十分艰难，有关铁路的知识和信息传入中国是伴随着屈辱的鸦片战争的，1840年全世界铁路总里程已经达9000公里，而中国还不知铁路为何物。京张铁路正是在这样落后艰难的环境中修建而成，由中国人自己勘测、设计、施工、投入营运的第一条不使用外国资金及人员的干线铁路。
而今京张高铁即将建成通车，这一条铁路满含着高技术和高标准。为建设好京张高铁，铁路部门积极采用云计算、大数据、物联网、移动互联网、人工智能、BIM等先进技术，精心设计、组织和施工，高标准严要求，全面提升铁路安全生产、经营管理、客运服务的现代化水平，可以说京张高铁即将成为中国铁路的又一名片。
建设京张高铁，铁路始终注重对沿线文物的保护、修缮，展现了铁路造福社会推动发展的责任担当。清河站是京张高铁始发站之一，也是京张高铁线上规模最大的一座车站。历经百年沧桑的老站房通过两次平移终于到达永久保护地。 2017年9月完成第一次平移84.55米，至站房临时存放位置。老站房平移存在三大重难点：平移距离长，偏移风险大；平移轨道下均为回填土，沉降风险大；老站房自重超过地下顶板极限承载力。本次平移历时整整10天，终于完成了274.81米的第二次“搬家”。110多岁的清河老站房再次安坐在设计施工人员为其量身打造的“小火车”上，进行永久性“居住”。今年年底，市民在清河站乘坐京张高铁时，就能看到新老两座站房同站的景象。
京张高铁的建设过程，也是沉淀铁路文化的过程。文化是国家发展的灵魂，中国的发展离不开中华文化，中国铁路的发展也离不开铁路文化。中国铁路的发展凝结一代又一代铁路人的奋斗史，沉淀了中国铁路的文化的基石。如今的高铁已成了国人的骄傲，京张高铁开通运营后必将成为铁路文化的代言人，在2022年冬奥会来临之时向世界展示我们的铁路文化，展示我们作为大国的文化自信。同时，京张铁路作为一个活的工业遗产，可以使民众在享受便捷舒适的铁路交通运输的同时，铭记这一切的背后所蕴含的故事和精神。引导一代又一代的青年人投身铁路事业，去接力、传承、丰富铁路文化，弘扬正能量，激发爱国情。张聪
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