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9月13日，互联网汽车操作平台斑马网络首轮融资，便达到16亿的融资规模，估值超10亿美金。这家在车载领域最大融资的斑马将会在人才引进、技术研发、业务扩张和生态开放上发力。
在资本市场上，野蛮生长的时间窗口已经过去。“募资难”和“寒冬”成为各大投资峰会和机构提及最多的词语。据最新报告显示，在刚刚过去的2018年上半年，完成募集基金的规模仅为341亿美元，而在17年这个数字高达1342亿美元，同比降幅达74.59%。
当我们看到服务互联网格局已定走向平稳，叫嚣多年的工业互联网发展依然疲软，伴随着云计算、大数据、人工智能技术发展的物联网却迎来了蓬勃发展。
其实资本从来没有寒冬，有的只是市场的疲软和资本的冷静。当资金短缺，跟风创业减少，没有了追逐估值和财富的膨胀;没有了一拥而上，烧钱圈地，资本和创业者反而更加关注产品和商业模式。
这个打通原有价值链，拓展了行业边界，催生出新的服务类型的物联网，正成为新的商业未来，尤其是汽车领域更是一片大好，拥有高质量用户和目的行为属性的车联空间将成为一个全新的商业入口，蕴藏着无限的价值。
斑马网络，作为由阿里和上汽集团共同出资成立，联合打造的互联网汽车解决方案，其基于AliOS操作系统研发的智能车载系统，旨在为更多的汽车消费者提供智能化的出行体验。据斑马网络官方发布目前已有50万台汽车搭载斑马智行操作系统，未来将有更多的汽车搭载斑马操作系统或阿里的AliOS系统，一起推动中国互联网汽车进入快车道。
目前市场存量的车联网设备，绝大部分是以第三方生产商研发制造的车载终端设备，包括行车记录仪、TBOX、OBD、智能后视镜等。通过智能终端设备，用户可以进行车辆控制，接收信息预警反馈，享受车载娱乐、通话、导航、停车场查询、餐厅推荐，无感支付、等更多的互联网生活服务。
传统的车联网设备以Linux、QNX、Wince操作系统为主，现有的车联网系统多以Android、AliOS为主。在这些车载智能终端设备上，主要以语音、手势、触控、显示等不同方式进行智能交互。而智能语音交互，搭载着由科大讯飞、Nuance、云知声、地平线、声扬科技、百度大脑等公司提供的语音识别，声纹识别、语义理解、智能问答等底层语音引擎技术，让用户可以直接通过语音进行系统操作，解放双手、专注驾驶是目前最好的人机交互形式。
资深业内行家表示：在车载终端领域，技术已经不是这个行业的壁垒，大部分的技术公司更多的是提供底层引擎技术。所有的智能硬件，如果离开智能服务将无法创造任何价值。在汽车垂直领域，车联网的发展更要基于场景化思考，为车主提供人、车、生活的互联互通。
“科大讯飞作为智能语音领域老牌的技术公司，由于其业务线广，涉及教育、车载、智能硬件、会务等领域，因此在产品为王、服务为王的车载领域，面对新兴的语音交互公司的强势挑战，其市场份额正在被逐渐蚕食，同时讯飞涉足智能硬件，这也让它与很多硬件企业的关系变得微妙起来。斑马网络，背靠阿里和上汽集团，作为中国自主研发的互联网汽车操作系统，推动了整个汽车行业智能化的发展，让中国消费者的出行体验领先全球。但是，由于斑马自身的基因属性，可能会让它在互联网生态资源整合和更多汽车厂商的合作拓展上存在一定程度的束缚。不过，融资之后的斑马将在资本、品牌、技术和生态上更加开放，我们相信斑马能用自己的勤劳智慧解决前路的各种挑战。”
这家拥有1500万车主用户的公司，是深圳一家叫同行者科技的公司，它是目前市面上唯一一家专注于汽车垂直领域的智能语音交互方案公司。
这家公司比较低调，对外宣传不多，是一家隐形的独角兽企业，主要通过语音作为入口，为车主提供多场景，跨应用的智能出行服务。用户无须进行任何手动操作，全程声控，免唤醒操作，也不需要开启不同的应用，通过语音唤醒便可直接享受各种导航、音乐、大众点评、喜马拉雅等服务。同时提供语音智能收发微信、位置共享、微信位置导航等功能以及早晚路况播报，有声新闻推荐等主动式服务。基于大数据算法的应用，未来使用同行者的汽车用户，将拥有一个比自己还了解自己的智能领航的超级语音助手。
1500万的车主用户!这俨然就是车载智能领域的独角兽企业。
为了探求同行者能够拥有1500万用户的强大基因，我们决定对其进行深扒。
原来，这家企业早在14年已经成立，是一只极具落地执行能力的团队，在保持技术和服务至上的基础上，不怕苦活累活，在后装市场已经占据70%的市场份额，与国内的百度、阿里、中移动，360、小米系小蚁均合作推出智能车载设备，换句话说每10个车载导航或者智能后视镜就有7个搭载同行者智能语音交互系统。
同时在前装市场早已开始发力，目前已与上汽、一汽、北汽、吉利汽车、宇通等达成合作。据悉上汽通用安吉星、奇瑞瑞虎3、江铃E400和众泰大迈X7、君马MEET3，以及众多新势力汽车品牌已经跟同行者合作量产，目前前装立项合作项目有100多项，T1合作伙伴有30多家。
垄断的后装市场地位，强势的前装拓展，怪不得可以拥有1500万的车主用户。深挖之后，发现其创始团队十分成熟，有来自于腾讯的第一代产品经理和大数据架构专家，也有在传统通讯电子领域和人工智能领域深耕10年的创始伙伴，研发技术团队均来自BAT。不仅如此，背后的股东背景同样强大，知名投资人吴宵光(原腾讯总办成员)、行业知名的智能语音识别引擎云知声、U盘之父朗科创始人成晓华，国资委背景的国科投资，政府资源深厚的凯盈资本，以及有着20位工程院士顾问泛AI领域的道合投资和三一重工旗下的照明资本，涉及政府、技术、互联网、工业制造。从团队建设和股东选择上可以看出这是一家稳扎稳打的创业公司。
1500万车主用户显然已经是一个很庞大的用户群体，那拥有这么多高质量的用户能不能产生变现能力呢?
在查阅了同行者“车车互联”官方公众号之后，发现在世界杯期间，他们做了一波小范围的违章提醒和代缴的测试，效果十分显著，未来一旦商业模式打通，势能不可估量。
行业专家介绍：“同行者科技在云端服务、大数据、用户上已经具有明显的先发优势。2018年6个月已经累计陪用户完成134亿公里的出行里程，并且从14年已经开始整合互联网最优质的生态资源，目前的资源非常丰富，合作客户可以一站式享受最全最优的服务。另外同行者具备良好的经营和发展理念，如同它的名字”同行“一样，它不是要颠覆和革命谁，而是要为行业赋能，专注做1+1 2的事情。这对整个汽车行业来说，尤为重要，摆清楚自己的位置，才能在规模巨大的汽车行业拥有自己的一片天地。”
看到了斑马网络16亿的融资规模，看到了同行者科技1500万的车主用户，以及蔚来汽车的上市暴涨，中国新势力造车的生猛，车联网的时代的确已经来临。
未来十年互联网的发展，一定是服务互联网和物联网良性互动的十年，在新的商业模式下，产品和服务将不分彼此、深度融合，所有的智能硬件，将与智能服务相融共生创造无限价值。所以，在物联网下，重要也许真的不仅仅是技术，还有连接。那些连接了最有价值的技术，连接了最优质资源的公司，将在新的商业进程中形成新的超级物种，成为一个时代真正的独角兽。
阿里的曾鸣说：”下一个风口是产业互联网，在交通领域，将涌现平台级、生态级的领先企业。“ 会是谁呢?让我们拭目以待!
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