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一转眼又到了2016年10月初，当时在华南区负责大区业务的于信被戴威叫回北京开会。在那场只有几个创始人在的并不正规的小规模“聚会”上，戴威提出了两个人事任命，其中一个就是于信暂停广州的拓展业务，开始准备走国际化。
“我当时也没太注意这个事情，但听到这句任命之后我立刻就把头抬起来了”。于信说，事后他私下和戴威抱怨，自己并不是最合适的人选。当时于信刚硕士毕业三个月，也没有出海经验。而且他怀疑，此刻国际化对于ofo来说是否一个好的时机。
而戴威却决定不等了。出海，对于早期的ofo来说，更像是因为焦虑感驱动而不得不迈出的一步。
当时国际市场上已经有无桩共享单车在走国际化运营。“归根结底，这事拼的是一个速度，你先出国，把当地市场的坑占了，后来者再进入就没有那么容易。”ofo此前吃过速度上的亏，“我和老戴2016年最后悔的一件事就是进城进晚了，如果在国内能够提早半年进入城市，现在也不会给竞争对手那么多机会”。
另一方面，虽然当时距离国内市场饱和还很遥远，不过以ofo和摩拜开城的速度，用不了多久就会在国内展开全面对抗，“走出国门势在必行，所以ofo一开始就是一家打算做国际化的公司”。于信说。
不过现在回头看ofo开拓国际市场的经验，其实很大程度上就是抱着试一下的心态。ofo出海的第一站，选择了新加坡。2016年11月，于信和戴威到新加坡考察。两个人在市中心不停地转悠了四个小时，最终只发现了两个骑单车的人。
出师不利。
做出海，靠近大陆市场的东南亚是不可放弃的一块土壤，而且为了全面国际化后能更灵活地运营和管理，两人早就决定了，想把经济较为发达的新加坡作为东南亚大区的总部。
想到”总部“可能要泡汤，于信和戴威决定，“再走走，再看看”。结果证明并不是没有突破点，新加坡的写字楼多集中在市区，而白领们则喜欢住在郊外。有地铁站就意味着有最后一公里的交通需求，事实上，于信到了靠近居民楼的地铁站，就立刻发现了有自行车停放。
“我们终于觉得，在新加坡这事说不定有得做。之后戴威先回国，我又一个人留在新加坡多待了一段时间”，于信说，“现在大家都可以在新加坡的大街上到处看到我们的小黄车”。
之后，在新加坡试水成功的ofo以破竹之态又进入了美国。然后到了英国、美国、澳大利亚、泰国、荷兰、法国等20个国家。
艰难出海
由于使用习惯的差异性，目前无论是摩拜还是ofo，在海外的投放量并不算大，尤其是和国内过亿的共享单车用户，以及国内百万级的单车投放量相比，规模仍相对较小。
所以国际化战略一开始，于信和戴威就预判到，ofo在海外任何一个国家都很难做在成国内这样的状态，“更像是对国外很多国家当地交通的一种补充”，于信说。
确实很难一路顺利，尤其是国际化的初始阶段。在今年年初，戴威提出3月份之前ofo海外订单要达到2万单，但因为车辆投放不够，实际上最接近目标的时候，也才一万七千单左右。
今年3月中旬，戴威正式提出要在今年扩展到20个国家。“按照老戴原来的计划，我们7月1号之前就把20个国家全部签下来，但是最后证明这也是不可能完成的事情”，于信说。事实上，从准备进入到一个国家到真正有车辆投放，往往需要半年左右的漫长历程。
招聘是ofo海外员工普遍遇到的第一个难点，“ofo做出海，首先要有足够的人才”，于信说，今年上半年，他最主要的工作就是密集地面试新人，两个月里不间断地见了超过120个求职者。
海外业务到底需要更多的中国人还是当地人，这在ofo出海初期也引起了不少的争议。“最后我们觉得，还是要找当地人，因为他们接地气，更理解当地的用户”，ofo首席产品官陈为说，在加入ofo之前，她曾在Uber任职，负责产品，也承担一定的招聘任务。
不过在招聘当地人的过程中，ofo又遇到了新的困难。负责开拓美国市场的ofo副总裁林文欣说，在北美运营的第一个城市是西雅图，这是一个失业率只有3%的城市。换句话说，当地人不缺少工作，而ofo这样一个外来的、重运营、又可能需要加班的互联网公司在当地的招聘市场并不具有优势。所以第一批加入的外国人普遍都是自行车爱好者，并对共享单车有一定的认同感。
另一方面，随着ofo在海外规模的持续扩大，招聘需求不断旺盛，而进人的速度却远远不如业务的增速。ofo 首席运营官、前Uber中国北西区负责人张严琪告诉36氪，招聘成了他接管ofo海外业务之后耗费时力最多的环节。
张严琪是今年7月接替于信开始负责ofo的出海业务的，这缘于ofo国际化战略加速。因为令人惊叹的发展速度，ofo在不同阶段灵活调整公司核心成员的分工，此前，于信出色地为ofo在海外发展趟出了可复制的路径和基础，完成了自己的阶段性任务。张严琪在Uber中国工作时，一直是一个成绩优异的开拓者，擅长从0到1地开拓城市，突破能力极强。在他接手的时候，ofo的出海业务已经初具规模。
每一个国家的负责人都要通过张严琪的面试。这个过程中陈为等来自Uber的其他前同事们也在发挥作用，和陈为一样，张严琪在Uber时深受前同事们的信赖。不断有合适的人被介绍进来，然后，就是种种人际关系的延伸，像滚雪球一样，为ofo的海外业务提供潜在的员工。
加入ofo的外国人越来越多了。最近几个月，ofo国内的员工们发现，钉钉工作群里经常提示，一个外国名字在凌晨时分默默地加入群聊。
在招聘之外，很多ofo早期负责出海的员工发现，和当地政府打交道是另一个难点。
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