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针对该标段桥隧相连，且居湿陷性黄土地带的特点。上场伊始，蒙华铁路7标项目部在坚决融入蒙华公司“质量第一、以质量保安全，促进度”建设理念，强推蒙华公司“讲诚信、守规矩、做规范”管理理念，积极实施蒙华公司工程施工中的创新措施基础上，及早采取技术攻坚战略，管理创新措施。他们技术攻坚的方略是，自下而上的发现技术难题，自上而下的解决难题。即现场遇到掣肘施工进度的技术性难题迅速报项目部工程部，工程部不能及时解决的难点问题及时报告总工程师，总工程师组织全项目此方面的技能人才集体攻关，制定解决问题的实施方案。自上场以来他们攻克了黄土隧道、土石分界隧道施工技术难题12项。特别是属于全线控制性工程的麻科义隧道，地质极其复杂。先后穿越10处冲沟，部分段落埋深极浅，最小埋深仅8m；攻克了湿陷性砂质新黄土、易发生坍塌的黏质老黄土、膨胀性的泥岩等特殊地质，土石界面普遍分布，游离态有害气体，突水突泥、塌方、瓦斯、大变形等十余项技术难关，目前完成6716米，占全长8728.55米的７７％。攻克桥梁施工难点5个。尤其是位列全线的重难点工程杨家沟跨延延高速公路大桥以1-60米预应力简支拱跨越延延高速公路，目前梁部混凝土已完成，正在进行拱肋施工；重难点工程延河特大桥，主跨采用高难度的（34+52+34）米连续梁跨越延延高速公路连接线和210国道，目前已顺利合拢。
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