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数据显示，19年3月国内狭义乘用车市场销量达174.0万辆，同比下滑12.1%。2019年1-3月的全国乘用车市场累计零售507.8万辆，同比累计下降10.5%。显然车市下滑已经成为了今年的主旋律，没有太多意外。而车企如果想在这样的大环境中走出来，让自己过得好一些，肯定要做出一些改变。
在今年年初，根据权威调查的结果显示，正规化、高度重视消费者体验的4S店，仍旧是绝大部分消费者的购车首选渠道;但未来4S店也需要进一步强化线上营销能力、丰富线上营销模式，迎合新一代年轻消费主力人群(90/00后消费群体)的消费习惯;同时消费者对车辆换购、社交的需求逐步扩大，未来4S店的功能需要进一步提升与转型，以此发挥维护基盘客户，推动商机转化的价值与效率
作为上汽通用的总经理，王永清一直在思考未来五到十年的战略方向。上汽通用自成立以来22年间，已累计近2000万车主的庞大群体，建立1600多家4S经销商网络，在过去上汽通用依托品牌和产品力建立了现在的竞争优势，那么未来需要衡量的则是如何根据现有的庞大用户群和经销商网络，驱使上汽通用继续保持领跑。
如今，面对行业困局，上汽通用已经提前为自己找好了着陆点——“7S模块化经销商服务体系”。包含了新车销售、售后服务、配件、信息反馈、二手车、共享、金融服务这七项内容。
与传统4S服务相比较，7S模块化经销商服务体系不是简单的“4+3”，而是对现有的汽车销售模式进行创新性升级——即从传统的线下服务模式升级成线上线下联动的服务体系，着力构建覆盖客户用车全生命周期的的新服务生态圈。基于经销商各类服务所需的线上功能，上汽通用将打造功能丰富的线上平台，通过社区互动、粉丝运营及异业合作等方式，了解客户的真实需求。对于现有服务网络，将分步推进线下实体门店的形象及功能升级。
上汽通用汽车7S经销商服务理念，是从单纯产品、制造和销售为中心的业务模式向客户用车全生命周期及生活方式导向转变的重要里程碑。同时，这一理念也旨在利用“互联网+”思维，以线上线下联动的服务模式走到新世代的消费者人群中去，寻找需求并尽力满足需求，以求掌握一手的客户资源，提升用户品牌忠诚度和用户粘性，提高终端转化率，最终实现对销量的提振，走出行业寒冬。
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