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近日，一则“高铁上硬币不倒”背后秘密的微信刷爆了朋友圈，人们纷纷前来探究“高铁上硬币不倒”其中的奥秘。在高铁列车上，时速高达350公里，而车上的硬币竟然稳稳站立不倒，实在让人匪夷所思，故而引来众多人前来探寻究竟。
铁路已经发生了天翻地覆的变化，在每一个变化的背后，都有无数铁路人在开拓进取、攻坚克难、顽强拼搏、默默奉献的辛劳。铁路交通网络越织越密、火车运行速度越跑越快、铁路运输效率越来越高、铁路运输服务越来越好，了解了这一切，其中的奥秘不言自明，答案自然揭晓。
新时代铁路榜样——吕关仁，仅仅是千千万万个铁路工作者之中的一位优秀代表。这位济南局集团公司工务部铁路工务系统专家，被誉为“大国工匠”、中国高铁的“平顺大师”，享受国务院政府特殊津贴；曾获得中国铁路总公司“百千万人才”工程专业带头人、山东省有突出贡献的中青年专家、茅以升铁道工程师奖、詹天佑铁道科学技术奖等多项荣誉，而这些荣誉则是吕关仁30余年不懈奋斗的真实写照。他不断研究探索铁路线路维护技术，先后主导了21项中国铁路科研项目，13项获省部级科技进步奖，他以自己的科研精品标注着对铁路事业的一片赤城。
一系列科研成果的背后，靠的是吕关仁扎实的理论功底、丰富的现场实际工作经验、对待工作一丝不苟的钻研劲头。比如他主持研制的曲线钢轨干式润滑技术，彻底解决了铁路小曲线半径钢轨侧磨问题，可延长钢轨使用寿命1倍以上；又如今年春运期间，连续几个夜晚对京沪高铁济南黄河大桥上的整组钢轨进行一寸一寸检测，最终排查出3毫米的误差，解决了高铁轻微晃车问题。正是这种“失之毫厘，谬以千里”的大国工匠精神才创造了一个又一个中国奇迹。
吕关仁的左右手都能熟练操作鼠标，这是长时间使用计算机进行学习、研发、设计、创作之手，也是现场测试、数据采集、论文写作之手。一系列的研究成果为掌握高速铁路轨道变化规律、构建高速铁路基础设施监测技术体系等提供了有力的技术支撑。总公司发布的《高速铁路工务安全规则》《高速铁路有砟轨道线路维修规则》《高速铁路运营期基础变形监测管理办法》等多项规章制度都有吕关仁的心血。
吕关仁说：“干技术、搞科研，要心无旁骛，宁静才能致远。”无数的吕关仁们正是以这种始终如一、潜心钻研的韧劲，谱写一曲曲铁路快速发展的奋进之歌。郝家春
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