小汽车的“春运潮”

2019年1月28日，小年，向塘物流园货场里停放着各大品牌、各类式样的待运小汽车多达400辆，好似一场大型车展活动。

在货场的货二道上，一列暗红色车列尾部，一个铁制斜梯从地面直通车厢，工作人员正将江铃集团的全顺、驭胜、陆风等汽车一辆辆开进车内，场面丝毫不亚于高峰时期的客运站。

小汽车市场进一步升温，尤其为了赶在节后第一时间将自己的小汽车送入买卖市场，江铃等各大名牌的汽车制造企业，纷纷加入了春运“人流大潮”之中，登上货物列车从向塘物流园货场出发，发往全国各地。

据了解，春节期间，该站平均每天向外运输小汽车280辆左右，到达卸下200多辆左右。

它“乘坐”的车厢很特殊。小汽车运输有别于其它普通货物，铁路企业特意为其量身定做了专用的双层车厢，保证让它们“坐火车”既平稳又“舒适”。这些专用车厢的型号官方名称叫作JSQ5、JSQ6，是一种运送商品汽车的特种车辆，车箱分上下两层，充分利用了厢体空间。

据了解，一辆这种型号的车厢可以装下8辆家用小汽车，一列火车可以编组35辆这样的车厢，如此一来，一趟就能运输汽车达280辆。而且，这种车厢更加方便装车和卸车，装卸车时，通过铁制斜梯从地面直通车厢，由工作开车直接驶入或倒出车厢，大大加快了装车进度。

及时“走出去”不容易。为了及时将这些商品车运往目的地，向塘西车站充分发挥路网性编组站优势，加强运输调度组织，并努力克服春运旅客列车每5分钟开行一列，穿越旅客列车线路取送货物列车等困难，组织专业人员仔细研究春运列车运行图，采取见缝插针的方式保证及时取送车，全力满足江铃等名牌小汽车的装车需求。

同时，该站货运部门紧盯装车环节，畅通信息渠道，建立专门微信群，指定专人全程跟踪江铃等名牌小汽车运输状况，及时反馈信息，协调好空车、货位、装车、挂运等工作，确保进得来、出得去。（蒋小凯、沈涛）