shiping.gebitietie.comlipu.gebitietie.comduyun.gebitietie.comybx.gebitietie.comgpq.gebitietie.comlianzhou.gebitietie.comhuizhouqu.gebitietie.comliuyang.gebitietie.comfc.gebitietie.comguannan.gebitietie.com
首页   新闻   公众号   更新日志   视频教程   购买积分   购买会员   购买记录      
微信新闻
本站新闻
互联网新闻

“掘金”汽修业:“共享”经营模式将赢得市场

[ 发表时间:2017-09-07 14:39:37   ]

从2014年开始,中国汽车后市场“万亿金矿”的概念开始发酵,此后汽车后市场俨然进入了一发而不可收拾的新时代;各种社会资源、经营模式、管理思维开始大“碰撞”,这也吸引了各路资本涌向汽车后市场,汽车后市场的“战国”时期由此拉开了大幕。

 

而在当前,除了汽车产业内部的资源优配之外,非汽车行业的社会资本,也在尝试切入汽车后市场。继近日京东、苏宁宣布切入汽车后市场之时,联想、阿里甚至连7天和华谊影视都在积极开始在汽车后市场谋局。

 

在资本以各种形式“试水”汽车后市场的背景下,身在其中的忠盟集团,自然不甘人后。据了解,其基于“漆号店”和“集车号”的两大汽修品牌,早已在区域市场内实施“1+N”的共享战略合作发展模式。其实早在2015年就已在包括上海、陕西等地试水并成功运营且市场反馈火爆。

 

忠盟集团“1+N”的发展模式,是指采用城市战略合作的模式,全国范围内招募合作伙伴,任何一个城市总部倾向于去扶持投资者开设N家店,摒弃传统公里数的区域保护,杜绝不良竞争,协同每一个区域合作伙伴,共同打造一个具有活力的区域市场。在实际操作时,可采用在一个区域之内,以位于非城市核心区的“集车号”为核心,并且在合理的市区、社区等位置,设置N个“漆号店”小规模的汽车服务点,这些“漆号店”和“集车号”主要经营快修、补换胎、车身、美容、事故车等快速处理的业务。

 

从市场布局的角度来讲,“漆号店”更多的相当于市场搜集点,“集车号”相当于调度和处理中枢,“漆号店”处理不过来的业务,就交给“集车号”来处理。这样,不仅合理调动了整个区域内的各种资源,同时减少了车辆积压,更主要的,此项举措能够缩短客户的等待时间,这将极大地提升客户体验。此外,“集车号”与“漆号店”这样分工的好处,不但能达到环保政策的标准,从根本上提升品牌在市场上整体运转的活力,同时能最大限度降低合作投资方的风险系数。

 

当然,要保障“1+N”经营模式的健康运转,就需要对价格、服务、团队、管理思路等方面提出对应的要求,也因此“集车号”+“漆号店”这种“1+N”共享式的经营模式,催生了忠盟集团在服务价格的透明化、服务的标准化,以及人员的专业化等核心要素上的成熟。

 

“和传统连锁以及快修连锁的经营模式相比,忠盟集团基于‘集车号’与‘漆号店’的‘1+N’发展模式,更强调在‘共享’经济体制之下的新经营模式;这是一种超前的经营模式,因此对于汽车后市场整个产业链乃至经济转型,都具有开创性意义。”业内专家表示。

 

汽修连锁 惟“快”方能盈利

 

在目前的汽车后市场中,汽修连锁已被证明了是投资者的主要选择。目前行业内的一些汽修品牌,比如博世、米其林驰加、小拇指、漆号店、华胜汽修等汽修连锁品牌,大都面临全国连锁或区域连锁的现状。而和汽修连锁相对的单店经营,在未来将面临被淘汰的命运。

 

“要么改变他,要么加入它”,似乎成为了现在很多汽修单店的宿命选择。单个汽修店一旦加入一个系统组织,即可实现房租、人工、零部件、管理等众多成本的缩减;同时也就意味着单位时间内经营业绩的成倍提升。

 

以忠盟集团为例,通过“CCB专有工艺”,可大幅提升施工效率,实现快速修复。同时依托强大的数据库和各方资源,让漆号店单店无需投入大型维修设备和过多的人力,也可承接大量维修订单,在降低投资成本的同时,达到店内产出量翻倍的提升。这种“快速”、“快修”两大优势,不仅可帮助投资者在更短的时间内实现盈利,而且也极大的提升了客户满意度和专业性体验,这不仅符合了未来的中国经济趋势走向,也满足了汽车后市场未来的发展需求。

 

国际权威调查机构J.D. Power统计结果显示,目前车主在消费时,“时间”、“专业性”和“服务体验”已成为影响车主选择服务商的重要参数。随着更多80、90乃至00后成为汽车后市场消费的主力,他们在对服务商的选择上,更倾向于那些能提供标准化前置式服务、便捷的汽修连锁品牌。忠盟集团创新的“1+N”共享式经营模式,通过“集车号”与“漆号店”在区域市场内的资源分配整合,不仅在品牌专业性上满足了车主的品质要求,同时大大提升了用户体验,这符合了新一代车主的消费需求。

 

通过对忠盟集团的梳理,我们发现中国汽车后市场“共享”经营的战略发展模式,对于中国汽车后市场和中国未来经济的发展更具张力,符合汽车后市场未来发展趋势。其“1+N”的发展思路和经营模式,迎合了国家对汽车后市场行业引导方向。从长远的发展角度来说,在走向国际化发展的道路上,忠盟集团成为中国汽修品牌走向国际化品牌联动的引导者,它未来将以怎样的姿态绽放,且让我们拭目以待。

 

(来源:)