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临汾新闻网讯 “您好，欢迎乘车，请往里面走，谢谢。”日前，家住市区向阳西路的市民郭北印午休过后，在家门口的公交站乘坐21路公交车前往鼓楼广场锻炼身体。像往常一样，郭北印刚上车，温馨的问候语就在耳边响起。
“想知道咱们临汾城有啥变化，你看看公交车就知道了。”今年77岁的郭北印说生活离不开衣食住行，而自己出行首选就是公交车。说起近年来城市公交的变化，郭北印如数家珍，“公交站牌就在我家门口，出了小区就能坐上车，我想到东城找老朋友就坐5路车，想去鼓楼广场就坐21路车。公交站台里还加了市区旅游景点和厕所示意图，让人看了一目了然。一句话，现在坐公交出门方便、舒服还环保，可比几十年前好太多了。”
郭北印所说的“几十年前”的公交车是啥样？公交车司机郝斌元再熟悉不过了。
1996年，28岁郝斌元驾驶着一辆中型公交车，开始了自己的公交车司机职业生涯。
“当时的线路很少，只有一条‘大环形’和一条‘小环形’。我就在这条‘小环形’上跑车，线路是从向阳路公交公司到五一路的老百汇市场。也没有规范的站点，几乎是‘招手停车、就近下车’。”那几年的公交线路、车况、站点对于现今50岁的郝斌元来说记忆犹新，“那时的公交车也很简陋，密封性差，冬天车里冷得像是冰窖，夏天又热得像是蒸笼。”
最让郝斌元难忘的是冬天早晨发车前的准备工作，“先开的汽油车，后来换了柴油车，可这两种车在冬天的早晨都会因为太冷打不着火。”那时，每逢冬季的早班车，郝斌元总要提前2小时到岗，往水箱里加热水，“到了2000年开始加注防冻液，才减轻了我们司机的劳动强度。”
往返于城市的各条街道，郝斌元亲身经历了城市公交的变迁。从汽油车、柴油车、天然气车到2016年底实现了市区纯电动公交车全覆盖。新能源公交车的投入运营，改善了公交司机的工作环境，空调设施则让车厢内冬暖夏凉；车内安装的摄像头可以实时监控车内及车辆的行驶状态，确保人员和车辆的安全。与此同时，运营线路增加到了28条，包括城市线路、市郊线路、城际线路。
“现如今，公交车的线路多了、趟次多了，市民乘车的舒适度也高了。‘智慧公交’的出现更让市民享受到了现代科技带来的方便与快捷。”从公交车售票员到公交车司机，伴随着城市公交的日新月异，许莉的职业也发生着改变。
2007年，年仅23岁的许莉还是市区14路公交车的一名售票员，每天从市区平阳广场发车，途经解放路、鼓楼北、河汾路到达土门镇，往返一趟需要2个小时。车上没有广播、报站器，卖票、报站全靠许莉扯着嗓子喊。一元、一元五角、两元的车票需要手撕，为了方便，冬天不能戴手套，时间长了手指上都生了冻疮。“每天上班干干净净的，下了班就变得‘灰头土脸’了。”许莉笑着回忆起往事。
随着城市公交的不断发展，无人售票公交车开始普及。许莉利用空闲时间考取了A3驾驶证，并于2015年正式成为市区1路车的公交司机。
目前，临汾公交已实现微信扫码、支付宝、工行银联卡、交通联合卡、公交云卡、移动和包、公交一卡通多种支付方式乘车，智慧公交越来越智能。“现在可好了，没有了手撕票，乘客再不用为找不到一元钱干着急，只要有手机就能轻松乘车。”许莉戏谑地说道，“我也不用‘灰头土脸’了，每天都是带着笑容上班，再带着笑容回家。”
记者 刘静
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