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“近期大雾天气较多，各科室、工区出行注意安全”、 “大雾天气，机械科根据上海局集团公司关于进一步加强道路交通安全管理的通知，及时提醒段内各司机注意行车安全”、“安监科做好大雾天气预警通知”、“上午雾气太大，2C添乘可利用下午时间进行，提高影像及分析质量”、“大雾恶劣天气较多，各科室结合铁路总公司调度命令落实好各项工作，注意人员、设备、行车及施工安全”·······随着大雾天气的弥漫，一道道清晰的指令从中国中铁电气化局京沪高铁维管公司苏州维管段会议室中传出。
近期，管内迎来大雾天气，致使能见度较差，严重影响交通安全与日常生产检修，为此，京沪高铁苏州维管段积极应对，采取多项有效措施，全力确保安全生产：
一是及时关注天气变化，加强气象信息提醒，利用QQ、微信、工作群等媒介及时发布天气信息，做好恶劣天气提醒。
二是积极落实铁路总公司、上海局集团公司关于加强道路交通安全管理的通知要求，并发布苏州段迷雾或强浓雾蓝色安全预警，下发安全预警通知书，保证大雾天气下作业人员人身安全、作业车运行安全和供电设备安全。
三是按照上道管理办法、劳动安全管理办法等有关文件规定，切实落实好驻站防护、现场防护，高铁区段本线封锁、邻线限速，以及迷雾天气造成瞭望不足或通信不畅地点须增设防护员等安全措施，防止车辆伤害；严格落实接触网安规第八十一条“遇有雨、雪、重雾、霾等恶劣天气，一般不进行间接带电作业”，大雾时严禁进行接触网间接带电作业，不得进行更换火花间隙、检修支柱下部地线和避雷引线线作业，防止触电伤害。
四是加强接触网停电作业安全管理。大雾天气一般不进行V停作业，遇有特殊情况需停电作业时，应增设接地线并加强作业监护。大雾天气停电作业要对所有可能来电方向安装接地封线，防止绝缘闪络、击穿引起的触电伤害安全，无法保证安全时应停止作业。地线操作、登杆作业人员作业前，要确认支柱号，防止误挂、误登带电设备。
五是加强作业车运行管理，强化现场作业执标。大雾天气加强瞭望，严格落实一度停车、车机联控以及“运行中遇迷雾等恶劣天气，信号机显示距离不足200m 时，司机应主动向车站汇报”等。
六是加强应急处置工作。加强值班和应急准备工作，根据天气预报或调度命令，段急值守人员及时到高铁车站进行应急值守，观察电力机车(动车组)有无雾(污)闪等现象，发现异常情况，及时向调度汇报，防止因机、车原因造成供电设备损伤。
七是加强协作配合，科学管控有力。段各科室、工区值班人员充分发挥“技术支持、安全把关”的作用，指导现场做好相关工作的同时，减少非必要的应急处置，保证从业人员人身安全。
大雾天气致使前方的行驶道路模糊不清，而作为京沪高铁维管人员，我们对自己需要做的工作却清晰明了，雾气模糊的只是短暂的视线，却模糊不了我们心中明确的方向。
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