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事实会推导出最接近真实的答案，共享单车从大量投放到如今，已经有两年多的时间了，时间吹去狂沙，让我们看到共享单车行业最真实的经营情况。
以湖南衡阳的共享单车运营情况为例，让我们从最客观，纪实的角度来看一下，众多共享单车究竟做错了什么？
2017年4月份，智享单车与目前停止运营的酷骑单车率先入驻湖南衡阳。
2017年7月份，摩拜单车投放2000辆单车，同月哈啰单车入驻上千辆。另外，ofo还有投放计划，此时衡阳市运营单车总量约为3万辆，市场上较大的单车企业几乎全部入驻衡阳市。
湖南衡阳最多时拥有共享单车企业超过6家，单车数量超过5万辆。一年后的今天，衡阳的共享单车结果出乎所有人的意料之外。据衡阳网友反馈，目前，衡阳的共享单车就只有智享还在一直运营，除了智享单车其余的单车很难找到一辆。
为什么会出现这个结果？同一时期投放的酷骑、哈啰、摩拜等等单车企业，无论在单车的数量上，还是在资金上都远远超过了智享单车。
为了寻找答案，特别体验了一下智享单车的特别之处，在骑行体验上并没有太大区别。可是，超出单车运营区域外，智享单车会进行多次语音提示，继续骑行将缓慢把车子锁死。
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