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中新网上海新闻10月21日电 (记者 缪璐)2018年，汽车新消费背景下涌现出关于汽车流通的另外两大变量——新金融与新营销，在此背景下，GIIS2018汽车新消费产业创新峰会”19日在上海举办，希望能与行业先驱者共面未来，矗立潮头。
在消费升级、渠道下沉的大背景下，新政策、新模式、新技术和新资本正在加速在汽车产业的落地，使这个传统的百年行业向科技转型。对于汽车流通行业内部来说，新营销、新金融和新零售三大变量正在赋予汽车流通市场更大的想象力。
2018年，汽车流通领域正在发生新的变化。汽车市场已经从产品主权时代步入消费者主权时代，市场上出现了新的人群分化，多元化定位的企业开始以各种角色服务于汽车消费场景中。随着流通体系的重构，汽车新消费下半场开局。
在本次峰会演讲环节，嘉宾围绕汽车新营销、汽车新金融和汽车新零售三个关键词，从汽车产业不同环节参与者的角度出发，共同描绘出未来的汽车流通新通路。
上海现代服务业联合会会长周禹鹏在致辞中表示，我国的汽车市场已经从产品主权时代步入消费者主权时代，市场上出现了新的人群分化，也催生了多元化定位的企业，这些企业已经开始以各种角色在汽车消费场景中提供服务。
上汽集团总裁陈志鑫发表了以《“新四化”汽车行业新动能》为主题的演讲，他认为，中国汽车产业已经成为我国经济支柱型产业，汽车市场总辆还会继续扩张，但增速相对放缓，内部车辆结构会发生优化，服务体验升级的发展特征将会日益明显。
亿欧公司联合创始人兼总裁王彬表示，新营销和新金融体系是汽车流通的另一大变量，现在对于汽车产业生态的同仁们而言，最迫切的就是实现销售目标和对营销预算进行把控，两件事情关乎汽车产业的“生死存亡”。
中国银行上海市分行副行长周和华发表了主题为《进博时代，银行助力汽车金融服务新升级》的演讲、花旗银行中国区副行长裴奕根发表了以《商业银行服务汽车产业创新发展》为主题的演讲，阐述了作为汽车金融行业“主机厂”角色，如何融合互联网技术赋能汽车流通场景，提高流通效率。
本次活动联合主办方车主服务平台车轮联合创始人关勇发表了以“汽车+移动互联网随想”为主题的演讲，他认为：未来汽车新零售领域中会有更多新玩法，甚至会产生针对新零售的统一行业标准；汽车新营销的两个核心点是好产品的高效率，三个关键点是趋势、需求与实效。
除此之外，中国流通协会副秘书长兼产业协调部主任郎学红在现场详细解读了2018年中国汽车消费各项指数。作为专业的第三方咨询机构，J.D.Power副总裁梅松林在演讲中分析了中国汽车市场的风向、风险与风口。长城汽车副总裁兼欧拉品牌总经理宁述勇介绍了老牌车企长城如何塑造新能源汽车品牌欧拉。作为技术驱动型的数字化营销企业，品友互动联合创始人兼COO谢鹏讲解了如何打造基于AI大数据驱动的汽车智能营销。
2018年，“资本寒冬说”再度被提起，轰轰烈烈走过一年有余的汽车新零售平台不再简简单单凭借概念就能获得资本支持，企业的容错率下降，2018年后的每一步战略走向都需要创业公司深思熟虑。因此，多数交易平台转战汽车金融领域谋求盈利，使此赛道蓝海泛红，但各家都没有建立起真正意义上的护城河，当潮水退去后，将有一大批“裸泳者”面临淘汰。
为了更好地渡过“寒冬”，品友互动联合创始人兼CEO谢鹏认为，数据和技术是当前度过销量寒冬的重要因素。当整个外部环境不好的时候，你的用户需求个性化的时候，你必须把你的营销要做得更到位。品友利用MIP(人工智能营销决策平台)平台，为整个汽车行业画了一个价值链，这个价值链条不光覆盖到广告，我们是把整个汽车行业的价值链从最早你去瞄准用户，到最后你实现用户积累的增长，实现生意的增长全链条。然后我们看哪一个环节可以靠数据和技术驱动，把事情的效率做得更高，效果做得更好，我们就在这个环节配套产生一个产品，我们围绕着整个价格链打造了整个汽车行业的方案。
谢鹏表示，从品友的第一天开始，品友就重视对于用户数据的积累和分析，就像我们品友第一任的CTO，我们从硅谷请来的。他就是美国当时最大的人群分析平台资深的研发人员，十年前就是2008年的时候，那时我们能请这样的人来担当我们的研发，这就说明我们第一天开始就对这个事情多么的重视。品友有数据和技术支撑的产品，在今天才能最好地解决企业的营销问题。而只要我能够为企业的生意增长和用户增长解决问题，我的产品就有价值，品友这家企业就有价值。(完)
注：请在转载文章内容时务必注明出处! 编辑：缪露
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