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最后，一位陪伴车e融走过两年的老朋友表示：在这个紧张的时间节点，车e融召开VIP会员特权日，本身就是坦诚和自信的体现，平台的运营实力和风控实力也给了我们很大的信心。平台的收益、服务以及开放的心态令我很满意，今后还会继续支持车e融，也希望车e融继续努力，以自律合规的态度引领行业正气，不要辜负广大投资人的信任。
自此车e融2018年第三期VIP会员特权日圆满结束，再次感谢冒着酷暑前来参加本会员日的会员朋友，同时也感谢所有一直陪伴车e融，一直给予支持与信赖的广大用户朋友，车e融定会秉承我们的初心，用实际行动为行业注入正能量，必将风雨无惧，脚步踏实，稳健前行，不负众望。
部分重点精彩问答
Q1：在现在这个大环境下，投资人减少，是否有压力?
周：压力是肯定有的，但对投资人资金来说没影响。
车e融上线至今平台只做二手车商的车辆质押类业务，平台借款人全部为信誉良好的二手车商。车商在借款时都需要通过严格的风控审核再加上要将借款车辆登记并质押，投资人通过平台获取借款信息将钱借给车商收取利息，双方的借贷关系是1对1的，平台在这中间扮演信息中介的角色，收取服务费。而二手车市场近年受国家大力扶持，车商还款能力也有目共睹，近期平台的车商回款一直正常，所以投资人资金回款没有受到任何影响。
而投资人减少最为直接影响只是二手车商的借款需求不能满足了，我们只能放慢原本规划的资产端发展步伐，暂时忍痛放弃小部分车商的借款需求。
Q2: 现在很多平台都受到了挤兑倒台，车e融会不会遇到这种问题呢，或者是如何应对的呢？
周：首先我想发表一下自己的观点，我认为现在导致市场乱象的很多平台不能算是真正的P2P, 真正的P2P，借款人和投资人的钱是1对1的，受到挤兑后投资人走了，没有资金流入，直接影响的都是市场上大量的借款人需求不能够满足，有些平台会选择良性的放弃资产端业务进行退出。但是我们和其他受了挤兑影响的真正P2P平台有所不同，我们不单单是一家P2P平台，而是创新汽车金融公司，我们的目标是为二手车行业提供全面的金融服务需求（借贷中介服务，二手车增值服务等）。对于二手车商借款需求的资金来源，P2P只是资金方的构成之一，除了投资人，还有合作银行、资金机构等多个渠道。市场挤兑造成的P2P平台资金的流失，只能通过寻求更多的资金方来填补, 但是不得不说，对于越来越多的优质二手车车商的借款需求的暂时舍弃，确实放慢了我们原本规划的发展步调。
Q3：车商将车进行质押，30天到期，想要续贷，这样的问题是怎么解决的呢？
周：现在不做这样的续贷，车商需要续借，需要还完本次借款金额，重新签订合同。
Q4: 车e融在全国多个城市都设立了线下风控服务中心，相比起北京这样的一线城市，其它城市的风控审核会不会不严格呢？
周：不会，不管在哪个城市，都是用的同一套信审风控系统。对于每个城市，不管城市规模大小与否，标准都是一样的。而且每个月总部风控管理人员都会进行全国各风控中心服务质量巡检。
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