|
4月28日起至年底，铁路部门将下调28条城际铁路部分动车组列车票价，部分线路折扣达20%，铁路部门同时表示，未来将按市场供需状况执行票价灵活浮动，逐步施行差异化定价。浮动票价在2015年开始试点，基于铁路大数据分析来定(人民日报2018年4月21日)
中国铁路是带有一定公益色彩的交通行业主力军，曾经普速列车车票20年不涨价的新闻也在网上掀起过巨大波澜。低价格的慢火车却满足人们日益增长的乘车需求，如今随着铁路体制改革，社会飞速发展，铁路也开始遵循市场需求，向航空一样施行差异化定价。有些人看到价格浮动就认为车票要涨价，出行变困难，其实恰恰相反。在铁路大数据的背景下科学分析制定差异化票价，这样的价格浮动反倒让部分出行者开始算日子，挑时段，这正是客流压力的疏散，从售票购票，车站组织，乘车环境等方面都能有效得到调节和平衡，进而能够实现旅客与铁路运输企业的“双赢”，让旅客的旅途更方便畅通，也推动了铁路服务质量的提升。当然在铁路改革与时俱进的同时，铁路也不断推出服务新举措来努力迎合旅客需求，让旅客的乘车体验更加美好。
近年来，铁路不断为适应市场化需求做着努力，从开放网购车票自主选座、推出接续换乘服务到接入微信、支付宝支付，从接受高铁网络订餐到推出铁路常旅客会员制，一系列举措不仅一改过往几十年来“铁老大”刻板印象，也让人们对铁路改革形成了良好预期。
铁路的发展关乎一个社会的进步，而铁路票价的升降同样也是民生的考量。笔者认为，看待票价的升降，我们更要有辩证的眼光，我们更应该报以理解和信任，把价格交给市场，把服务交给企业，这才是真正的与市场接轨。(张建财)
|
