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中新网湖北 湖北新闻网 共享单车竞争进入“下半场” 行业巨头深耕精细化运营

[ 发表时间:2018-03-26 16:55:40   ]

中新网湖北新闻3月26日电 (王雅悦 万方)3月26日一大早,28岁的小伙子黄健,穿上小马甲,带上水壶、抹布、清洁剂等,奔向工作的光谷片区。

黄健是ofo小黄车武汉地区的一名运维师傅。去年4月份入职,一直负责光谷片区单车的运营维护,基本工作内容包括及时调度、检修车辆,把车辆摆放整齐,对车辆进行保养维护等。

从今年年初开始,黄健多了一项更加细致的工作:给车辆“洗澡”。水壶、抹布、清洁剂也成为他工具包里的必备品。“此举是为了保证车身整洁,提升用户体验。”ofo小黄车武汉城市经理赵瑞光表示,这是公司精细化运营中的重要一环。

受资本市场热捧,共享单车行业在过去两年呈爆发式增长,多家企业的疯狂投放致共享单车市场趋于饱和。以武汉为例,该市在去年9月4日已下发通知,暂停共享单车投放。

在经历行业洗牌重组后,单车市场迎来新格局。业内人士分析认为,当前共享单车行业竞争已进入“下半场”,精细化运营成为企业在行业竞争中胜出的关键。

企业也意识到这一点。ofo小黄车武汉城市经理赵瑞光表示,共享单车市场已从抢地盘、拼数量走向精细化、拼质量、拼服务。从去年开始,ofo小黄车已开始着力构建精细化运营体系,先后采取网格化管理、发布“奇点”大数据平台,推陈出新智能手持设备等举措。

所谓网格化管理是指根据街道、车辆密度情况,把武汉三环内的运营区域划分成网格,再借助大数据平台和人工智能实现合理调度、投放。每个运维人员都与相应的网格对应,辖区哪个路段、哪个时间容易积车,运维人员均熟知于心。

从去年10月开始,ofo还为每名运维人员配备了一个引擎手持设备。该设备类似一个手机,上面有车牌查询、考勤打卡、车辆标记记录、堆车点标记、收车地图、车辆投放等选项。

ofo小黄车武汉地区武昌区运营主管赵亢解释说,以前要查找坏车或者“沉默车”,只能依靠运维人员地毯式搜索、排查。引擎设备的使用,让运维人员可以清楚知道车辆状况好坏、车辆积压点及坏车临时堆放点等,工作更有目的性。

此外,该引擎设备还自带GPS功能,可以随时监控运维人员的工作状态和活动轨迹。黄健表示,过去大家以班组为单位负责一个片区,因缺乏监管,常有偷懒情况出现。使用引擎设备后,运维人员每天不仅要打卡,工作内容还会清晰呈现在后台,人效得以提高。

ofo小黄车的大数据平台亦在不断更新升级中。升级至今的数据平台,不仅可以看到更精细的车辆热力分布图,精细到每一辆车车牌号;而且能显示投车量、注册用户、累计减碳量等基本数据;并且能清晰的看到武汉地区网格的划分及每个网格对应有车辆数量、运维负责人电话等。

针对车辆积压、阻碍交通等情况,该公司与武汉城管、交管等部门建立了微信联动群,力争实现随时发现随时处理。(完) (编辑:刘莉莉)