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江苏百年老站见证春运大变化

[ 发表时间:2018-02-07 16:53:27   ]

中新网江苏新闻2月7日电(侯晓强 王春夏 张冉冉)春节临近,乘坐火车回家依然是绝大部分人的最佳选择,江苏无锡、常州、镇江三个火车站也进入到一年之中最为繁忙的季节。近两年来,为了跟上城市快速发展的步伐,三地的火车站先后进行了改建。今年春运中,改建后的三个火车站以崭新的姿态迎接八方来客。

无锡、常州、镇江三个火车站都处在我国最繁忙的铁路干线——京沪铁路沪宁段上,均有百年历史。改革开放后,地处江苏南部、长三角经济带的无锡、常州、镇江三市经济迅猛发展,吸引了大批外来务工者,每逢春运三地的火车站就塞满了返乡人群,建成于上世纪七八十年代的老车站逐渐变得拥挤不堪。

这一切在2018年的春运开始有了变化。1月28日,完成改建的镇江火车站开通运营;1月30日,常州火车站新建售票厅和候车室正式启用;2月6日,无锡火车站新建候车室一层候车区域启用,使春运工作如虎添翼。

设施:由简陋到现代

镇江火车站北广场站房总面积8000平方米,比老火车站大了近一倍。该站副站长王淳介绍,候车室内设有自动扶梯2部,安检仪2台,自动验票闸机14台,候车座椅850张。“新站设施一应俱全,功能上更加人性化、便捷化,能够满足旅客在旅行途中的各方面需求。”

2月2日上午,镇江市民徐先生来到刚开通的镇江火车站,他要坐最早一班高铁去南京办事。十几年前,他在南京上学,现在因为工作需要,经常往返镇江、南京两地。“我从小就喜欢坐火车,那时候火车站都是低站台,上下车要踩小铁梯。现在改成高站台了,脚轻轻一抬就上去了。进出站还有电梯,重一点的行李也不怕提不动了。”

“以前镇江火车站分南北广场,我曾经因为分不清而走错地方,导致赶不上车。”安徽合肥的夏女士每一到两年来一趟镇江探亲,“火车站改建以后,我觉得最大的方便就是南北广场联通了,再不用绕来绕去。”

这个站北广场是普速列车站房,南广场是沪宁高铁站房。改建之前,南北站房之间无法从站内直接通行,让往来的旅客感觉不便。改建后,南北站房通过天桥和地道互联互通、成为一体,方便南北跨线旅客通行。无锡站、常州站也有同样的情况,完成改建后,这一问题都将得到解决。

售票:由人工到智能

火车票是铁路出行的重要凭证,改造后的常州火车站的售票方式有了很大的变化。刚刚启用的常州火车站南广场售票厅,不仅空调、通风等硬件设施有了极大改善,而且售票方式更加先进。

“原来都是窗口售票,旅客买票需要提前到车站来排队,有时候甚至需要排队几个小时才能买到票。” 售票值班员陶金介绍说。目前有70%以上的车票是通过互联网发售出去的,旅客可以随时随地动动手指就可以买到车票,到火车站以后也不用在窗口排队取票。“我们今年将原先7台自动取票机,更换为了10台售取票一体机,具备铁路会员服务的自助激活、积分查询等功能。此外,旅客还可以在售票厅电子大屏上,看到列车时刻、余票数量等实时信息。”

“现在买票真的非常方便,我在手机上就买好了。等下我打算不取票,直接刷身份证进站,节省时间。”旅客小董和朋友小周准备从常州坐高铁到上海,由于朋友是临时决定的行程,没有来得及买票,于是他们到车站售票窗口,通过微信扫码支付了票款。“我必须为这事(微信买票)点个赞,在朋友圈晒一晒。”小周随手用手机发了一条朋友圈。

服务:由单一到多元

在今年春运中,改建后无锡火车站不断创新举措,合理配置站内资源,千方百计提升车站软硬件水平。人性化、差异化服务是提升软实力的重要途径,为此,车站“太湖明珠”雷锋服务站实施了“大变脸”。“我们服务台的前身是车站问询处,只负责解决旅客站台接送、接收处置遗失物品和解答问询等少数工作职能,如今已经发展成为集重点旅客服务、导购导乘、旅客咨询和网络延伸服务等为一体的综合服务平台。”服务台客运员、无锡市劳动模范荣宁夏介绍说。据悉,春运期间,该站把南广场太湖明珠雷锋服务站外移到实名制验证口前,方便旅客咨询及重点旅客服务。”

同时,为了实现让旅客体验更美好的春运新理念,无锡火车站优化车站环境的整体形象设计,在车站大厅内布置了喜庆拱门和许愿树等造型,营造浓厚温馨的节日氛围。 “非常漂亮,很有年味,这个许愿树和大拱门做得还是蛮用心的!”来自北京的朱女士拿着与女儿的合影感慨道。(完)

编辑:顾名筛