|
迄今已完成十余款车型开发，多年的开发经历，锻造出一支非常专业高效的技术核心团队，在整车集成、整车造型设计、工程开发、设计验证等汽车全流程研发方面具备较为深厚的技术实力，团队成员来自同捷、龙创、IAT、双杰、华冠、BYD、长安、广汽、上汽、平伟、江森、佛吉亚、德尔福等多家知名设计公司，研究院和合资零部件企业。团队成员大多参加过已上市车型的研发项目。
启飞汽车同时对外(公司团体和个人)也开展汽车工程设计实战培训业务培训，主要是有车身设计，内外饰，底盘相关的培训、CAE、电子电路、新能源三电等各大系统业务培训，目的在于打破汽车设计高技术门槛，让每一位普通人，轻松掌握汽车设计实战技术，改变个人的命运;为我国培养高质量的汽车设计研发人才，扭转汽车行业设计人才断崖式短缺局面。
大家都知道，汽车设计研发领域工作待遇好，，而且随着工作经验的增加，普遍年薪几十万，但是其有较高的技术壁垒故普通人望而却步，只能从事技术含量底、劳动密集型工种。
中国从1978年改革开放三十年的高速发展，阶层相对固化，普通人没关系、没背景，从某种层面上讲很难改变自己的命运。
启飞汽车深知，广大普通网友改变命运的强烈愿望，但苦于没有方向，没有机会更没有人去给与指导(这里的指导是强调技术指导，必须沉下来，给与技术细节和技术过程的传授，而不是泛泛之谈的心灵鸡汤)。启飞有必要，打破汽车设计研发领域的壁垒，让每一个普通网友都有从事具有技术含量高的工作，获得公平的工作机会、好的待遇、改变人生的梦想。
2.启飞在汽车行业第三次发展浪潮中崛起
汽车行业多年的从业经历，深刻体会到这几年汽车行业的迅猛发展，汽车设计人才也极为短缺，导致各大企业对于汽车设计人才的竞争近乎白热化，汽车设计研发人才断崖式稀缺。
中国汽车行业一共经历了三波浪潮：
第一波是改革开放初期，汽车行业在中国开始起步，取得了许多创新成果;第二波出现在十几年前，奇瑞、长安、吉利、华晨等自主品牌出现，中国本土汽车企业被写入历史;第三波浪潮正是眼前。造车新势力集中在中国出现，是一个天时、地利、人和的结果。加之新能源汽车的崛起，世界汽车行业格局深刻巨大变革，蕴含巨大机遇，一个人只有顺应大趋势，抓住绝佳的历史机会，才会获得巨大成功。
“一带一路”加速中国汽车品牌国际化。“一带一路”建设为中国汽车行业带来了前所未有的历史机遇，它既是国家发展战略,更是汽车产业寻求产业升级和机制转型的重要动力。
从战略发展眼光来看,‘一带一路’一边是活跃的经济圈,一边是中国的经济体。这对于汽车行业来说,是走出去的发展契机,是深化改革的顶层设计,是引领和平发展的倡议。
3.启飞汽车颠覆汽车行业人才成长模式，深刻改变了中国汽车设计研发现状，
启飞汽车几年的发展已经为中国汽车研发领域培养了数千名汽车工程师，他们当中的大部分是有理想但不甘于现状的普通人，与启飞相遇，人生轨迹自此而彻底改变。
正是这涓涓细流，汇成大海，启飞汽车深刻改变了中国汽车设计行业的格局，为我国培养出汽车设计实战人才，提升了我国在世界汽车产业地位格局，加速推动我国从世界工厂到中国智造的转变，这些巨大的无形价值是黄金都难以比拟的。
我想这也是启飞汽车为什么能在短短几年内，获得了如此快速发展，这是和启飞人宽广视野格局、国家理想情怀是密不可分的。
启飞的目标就是要让无数普通人掌握有高技术含量的设计研发工作，改变自己的命运，让他们的生活变得更好，继而，再用他们掌握汽车设计技术，应用到实际的汽车设计工作中，贡献自己聪明才智，实现我国一带一路、新能源汽车强国战略。
很多业界的企业家都会主动找到启飞展开汽车设计人才对接、项目合作，启飞汽车本身具有很强的汽车设计能力，之前有过多款整车设计项目成功案例，启飞总是尽一切努力去付出，提供高质量的产品，超出客户的预期，正所谓，启飞汽车必出精品!汽车行业也盛传启飞的一段佳话：中国汽车设计人才的黄埔军校，每遇到十名汽车设计工程师，就有一名启飞人!
4.启飞汽车核心实战技术学习介绍
汽车设计一项具有高技术门槛的行业，启飞汽车建立了一套完整的汽车设计人才培养体系和完整的汽车各大专业方向的课程。
针对不同基础群体，精细开发从零基础入门到高级进阶，初中高级课程，从设计软件catia到汽车设计项目实战。启飞的培训体系，完全实战，将汽车项目设计经验贯穿到典型案例中，完全从企业的用人能力要求角度，去培养汽车设计人才。以下是启飞汽车的部分实战课程展示，大家有兴趣可以了解下。
|
