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统计显示，目前快递员日均派件量150～200件，已处于工作相对饱和状态，八成快递人员日均工作超过8个小时，“双11”等物流高峰期的派件量更是大幅增加。长期以来，快递员劳动强度居高不下。显然，以快递员与消费者的一对一、面对面交接，各快递公司、电商企业“各自为政”的方式，已难以满足如今急剧飙升的快递量。
腾云小站工作人员通过调研发现，每个快递员上下6楼的时间在1分半到2分钟，当一个快递员每次爬到6楼的时候，敲门家里没人，打电话不接，旁边的邻居不敢收，或者说：师傅你来了也不打电话，这么快就到货了啊；哎，师傅，我那个订单取消了，没告诉你么；好么，你来的太早了，我还没到家呢，我得19点下班，你晚点送过来吧。
事实上，这样的尴尬情景每天都在无数次上演，快递员一方面面临高强度的体力劳动，另一方面遭遇着客户投诉带来的罚款。如果选择把快递放在腾云小站，200件快递录单半小时完事，也不会像快递柜一样格口不够，消费者收到短信取件码后随时前来取件。腾云小站在大幅降低劳动强度的同时，极大的提高了派件效率。
有快递企业负责人表示：“以前快递员要挨家挨户上门投递，工作量大且效率低。便利店为快件提供了寄存场所，避免了快件丢失，客户投诉也大幅度减少，如果大部分快件投递到腾云小站，双11期间的末端时效会大幅度提升。”
解决痛点三：快递末端商业模式清晰，实现多方共赢
为解决快递末端派送难题，快递柜曾一哄而上。即便在一定程度上满足改善快递常见的问题，但快递柜本身体积有限，而且超时取件还会加收超时费，导致了快递员派件效率和收件人的取件体验依旧无法彻底改善。与此同时，快递柜经营主体还面临着包括场地租金、设备折旧、代理佣金、维护维修和电费网费等高额运维费用与商业模式不清晰的瓶颈问题。
腾云小站以“便利店+快递代收点”新型模式链接社区居民、便利店以及快递员三方，不仅解决了快递派送“最后一百米”的难题，同时给便利店带去了不少流量和额外的收入。
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