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与国外发达国家相比，我国的交通结构不尽合理，各交通运输方式比较优势未能充分发挥，土地、线位等资源缺乏综合利用，发展代价大，多式联运滞后，客货运输衔接不畅。
客货运输组织问题突出，交通拥堵加剧，物流效率不高，成本居高不下，交通科技水平有待提高。
交通工具如飞机、汽车、高档船舶对国外技术依存程度依然较高；节能、智能汽车发展任务艰巨；信息孤岛现象普遍，难以实现资源共享。
资源消耗、环境污染问题突出，事故和死亡率居高不下，国际影响力和话语权较弱，债务问题突出，治理能力和水平有待提高等问题。
面对未来，一些国家已经开始准备。2015年美国发布《2045美国交通运输：趋势与展望》，对美国未来30年交通发展趋势进行预测，提出重视效率与服务、重视新技术应用、重视资金落实、应对恶劣气候和突发事件等五大方面对策。
如何迈向交通强国？
安全、便捷、高效、绿色成为我国“十三五”期间交通运输业发展的目标。从交通大国迈向交通强国首先要深刻理解强国的概念，将交通强国的内涵从工程建设转向管理服务，从规模速度转向质量效益。
其次，要有明确的目标，从长远看就是要通过设施养护、安全措施、交通流管理形成基础设施网络安全、畅通、智能化运营的管理体系；要通过体制机制、标准技术的创新健全交通运输便捷、清洁、高效多元化的服务体系。
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