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“对于我这种在西安工作，亲人全在成都的人来说，西成高铁的开通意义太重大了。”望着窗外飞速倒退的山岭，王华感慨道。
 首发列车吸引乘客和媒体人。 刘忠俊 摄
12月6日，备受关注的西安至成都高速铁路正式开通运营，让两地火车通行时间从十几个小时缩短到了四个小时左右，高速铁路也让“双城生活”扑面而来。
上世纪80年代，王华开始在西安工作，她的父母及兄弟姐妹则定居在成都。30多年间，王华频繁往返于成都、西安两地，见证了出行方式的沧桑巨变。
“你能想象吗？刚工作的时候我坐的是绿皮火车，人多的时候要从窗户爬进去，买不到坐票还要站一路！”回忆起已退出历史舞台的绿皮火车，王华笑了，她说自己不是在“忆苦”，而是在回味属于那个年代的独特经历。
后来，王华开始坐卧铺火车，“舒服是舒服，但时间久，往返一趟必须要趁假期。”
 图为发车前动车组工作人员穿着古装与旅客合影留念。 中新社记者 陈超 摄
前两天听到西成高铁即将开通的消息时，王华刚好在成都出差，她立即退掉飞机票，“抢”了一张高铁票。西成高铁6日的首发车票一经放出，十几分钟便几近售罄。
坐在西成高铁的首发车厢里，王华不时用手机记录着窗外的景色，并发布在微信朋友圈中。“中午在西安吃泡馍，晚上在成都吃火锅，西成高铁缩短时间，延长味蕾，从此开启双城生活”，她写道。
与王华一样，60岁的西安退休职工米焕宁也期待着他和老伴儿的“双城生活。”
“我十年前来过成都，当时火车整整坐了十六个小时，今天只坐了四个小时，听着动车上播放的与成都、西安相关的音乐，我感触特别深。”6日中午12时许，米焕宁跟老伴儿乘坐高铁抵达了成都。
 西安至成都首发列车驶离绵阳火车站，开往成都。刘忠俊 摄
他的老伴儿抱着熊猫玩偶告诉记者，两人计划去锦里、宽窄巷子品尝蛋烘糕、三大炮等地道成都小吃，希望有机会还能去熊猫基地看大熊猫。“都说成都生活休闲，我们退休了，以后可以坐着高铁多来感受感受。”
在“双城生活”背后，是西成高铁对中国西部的区域经济协调发展的重要推进作用。
“西成高铁让我国的高铁网络上完成了西南部分的最后一块‘拼图’，从而把西南地区真正融入华北和华中地区，使得西南铁路正式接入全国高铁网。”西南财经大学经济学院副教授刘璐说。
在刘璐看来，西成高铁的开通将会有效汇聚川渝地区与西北地区的人力、信息、资源、科技等多方面优势，形成中国区域经济协调发展的新战略平台，将更加有效推动区域均衡协同发展，陕川渝三地也将形成新的大型“经济圈”。(完)
编辑:孟令卓
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