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中新网上海新闻12月6日电(记者 姜煜)中国汽车工程学会理事长付于武6日在上海表示，中国汽车产品正加快向智能化、网联化方向发展。
在此间举办的以“Mobility driven by AI”为主题的第十届汽车互联网大会上，付于武说，当前新一轮的科技革命和产业变革蓄势待发，新技术、新产业、新业态、新模式层出不穷，汽车产业经过多年的转型升级，集团化、信息化、智能化成为产业未来发展的重要方向。随着电子信息通信技术和汽车产业加速融合，汽车产品的生产方式正向互联协作的智能制造体系演进，带有鲜明跨界融合特征的智能网联是汽车产业转型升级过程中最重要的创新载体。
工业和信息化部信息化和软件服务司司长谢少锋在大会上指出，我国已经进入新时代，这个新时代有新的特征、新的任务和新的使命，对于汽车行业也是一样的。国家近期发布的一系列指导文件，为加快发展汽车行业智能化和网络化指明了方向。中国制造2025战略里面提到，我国的路径是要实现整个制造业的数字化、网络化和智能化，其中智能化是主攻方向，两化融合是主线。
今年是汽车互联网大会成功举办的第十个年头，从十年之前大家对“车联网”尚在懵懂，到今天，“汽车互联网”已然成为热词。传统车企对智能网联趋之若鹜，汽车巨头转型Mobility，而互联网企业也纷纷开始了造车行动、血拼AI，中国汽车互联网的未来将何去何从，人工智能究竟能产生多大的推动力？超过500位来自全球车企整车厂代表，与各大互联网巨头，以及车联网生态圈利益相关者们将近1300多人齐聚上海，使本届大会成为了史上最大规模的汽车互联网跨界盛会。
为期3天的大会上，来自全球的100多位顶尖演讲嘉宾以及千余名资深行业精英齐聚一堂，共同放眼下一个十年：5G趋势下的新能源化、智能化、网联化都将对汽车出行的模式、车联网服务的体验、车内交互驾驶的形式产生翻天覆地的变化，百年汽车产业正在面临一场前所未有的巨大变革。
相比往年，今年的大会有一个较大的变化，就是将往届大会上火爆的、在平行会场举行的“车联网工程师沙龙”调整为主会场进行，今年第六期车联网工程师沙龙的主题是“数字座舱和智能驾驶”。而新增的“中国汽车行业CMO沙龙”于平行会场举办，首届沙龙活动设为中欧专场。(完)
注：请在转载文章内容时务必注明出处! 编辑：姜煜
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