中新网客户端北京5月25日电 腾讯22日正式拿出了完整的“生态车联网”解决方案，这距离4月16日上海车展腾讯第一次提出“生态车联网”这个全新词汇才一个多月，这样快速的节奏可以说“非常腾讯”。
腾讯副总裁钟翔平发布“生态车联网”解决方案。供图
腾讯副总裁钟翔平日前在“腾讯全球数字生态大会”上正式对外发布了“生态车联网”解决方案。腾讯车联副总裁钟学丹表示，腾讯车联将在“生态车联网”解决方案集成车载微信服务。
这背后反映了腾讯对于车联网行业的一系列思考。用钟学丹的话说，车联网还处于一个早期阶段，行业面临三个核心问题：第一，车上内容、服务依然匮乏；第二，移动互联网的应用极少能满足用车场景的需求；第三，车上、车下无法获得一致、连贯的使用体验。
对应的，腾讯在“生态车联网解决方案”中，提供了轻量化、生态化、跨平台、跨终端的工具链，不仅包括场景引擎、超级ID与微信支付能力等系统支持，还推出了一套跨OS的、云端轻量化的开发者应用框架——腾讯小场景，降低车联网内容生态的进入门槛，让更多内外部资源可以快速接入。
在一些业内人士看来，这对今年并不乐观的汽车市场来说个好消息，汽车用户将可享受到大量以“小场景“形式提供的内容和服务，催化市场在今年就可能出现爆发性增长。
梧桐车联展示完整的TINNOVE汽车智能系统。供图
事实上，腾讯早已进行了深入的车联网产业布局，在“腾讯全球数字生态大会”的展示区，已经可以窥见端倪：腾讯车联展台上，展示了一系列的云服务、地图服务、娱乐服务能力，梧桐车联还展示了一台完整的TINNOVE汽车智能系统样机，可以提供几乎所有“生态车联网”解决方案中所包括的功能和扩展服务。
腾讯高级执行副总裁、云与智慧产业事业群总裁汤道生在主题演讲中提到：“腾讯提供从毛坯房到精装房的各种方案，让企业不管规模大小都可以拎包入住。”
而在汽车产业，为整车制造企业提供各种“精装修”和 “软装潢“服务的最主要承担者，就应是由腾讯车联自我孵化的“梧桐车联”。
梧桐车联为长安与腾讯成立的合资公司。作为腾讯“生态车联网”的主要参与者和战略执行者，梧桐车联专注于汽⻋智能网联领域的产品和服务研发，致⼒于为行业提供全⾯的智慧出行解决方案。
其旗下的TINNOVE汽车智能系统将腾讯车联的基础能力和腾讯核心生态资源深度整合，提供智能化、网联化、数据服务能力的产品和服务。目前，TINNOVE第一代产品已经搭载在长安CS85 COUPE车型上正式上市，长安后续的CS75 PLUS等重要车型，也将搭载TINNOVE汽车智能系统。
梧桐车联作为腾讯的“嫡系”车联网企业，旗下的TINNOVE汽车智能系统整合了腾讯车联TAI的核心能力和优质资源，不论QQ音乐、腾讯视频、腾讯游戏、QQ阅读等头部内容，还是未来的其他重磅应用和服务，都会应用在TINNOVE系统中。因此，综合种种利好，在今年下半年的车联网行业竞争中，梧桐车联很可能成为最令人瞩目的黑马之一。(完)
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