不用装ETC，也不用拿卡，甚至不用停车，秒过收费站就完成缴费，这在湖南高速公路上已经实现并有望在今年内为广大司机朋友所用。记者今日从湖南高速集团获悉，湖南高速不停车手机移动快捷支付前期测试成功，这是湖南高速利用“车牌+视频识别“技术，便利群众出行、提高通行效率的创新突破。
不停车移动快捷支付项目由湖南全路通网络科技有限公司开发，该公司于今年3月6日正式入驻星沙区块链产业园，主要通过信息技术为公众提供更为便捷的高速公路出行服务。公司用户仅需手机注册成为“全路通”用户，进行实名认证、绑定支付账户，即可实现不领卡、不停车无感通行，秒过收费站。
体验： 无需减速 1秒通过1秒收到提示信息
目前，我国高速公路主要采用人工和ETC两种收费方式。随着“互联网+”和移动支付的快速发展和普及，越来越多的消费者呼吁不停车支付高速公路通行费。
今日下午，记者乘坐用于测试的卡斯特去体验不停车移动快捷支付。
从黄花收费站进高速时，横杆旁边的车牌图像识别摄像机识别车辆信息后，横杆自动抬起来，1秒之内车辆进入高速通行，1秒钟后收到系统提示车辆从收费站通过的信息和图片。
从S20长浏高速三一收费站出来时，收费站自动完成车牌识别、计费扣费、抬杆放行等操作，只要1秒钟，车辆驶出高速，同时还收到了系统推送的扣费信息和图片。值得注意的是，出高速时车辆时速在30公里左右，无需停车缴费，即可轻松完成以上步骤。
据了解，目前长永高速长沙、三一、黄花、永安等四个收费站设置了测试车道；收费暂与ETC一样，最终标准尚需审批。
技术：用户体验好 建设运营成本低 识别正确率99.9% 以上
“不用现金、不用领卡，注册车辆相关信息即可实现不停车通行收费车道。”全路通公司技术部负责人阳守戎介绍，在现有MTC、ETC收费方式的基础上，“全路通”提供一种更为方便、快捷和支付实时透明的通行收费与移动应用服务，真正意义上实现零成本快速注册、不停车通行高速公路和云端自动交费。该项目还利用区块链分布式储存、信息透明等特性，建立用户信用体系，解决了费用支付的信任问题，具有注册方便、建设成本低等特点。
经过近3个月的数据统计，“全路通”车牌识别的正确率99.9%以上。注册用户进出收费站，可以通过手机收到文字信息、出入站照片，还能收到加密下发的二维码，便于收费稽查。二维码包含车辆车牌、颜色、车型等信息，还能包含车辆路径信息，便于实现用户跨省通行。
记者了解到，早在2016年，湖南省交通运输厅就开始组织开展高速公路不停车支付的试验应用工作。据测试路段的业主现代投资长沙分公司副总经理李向东介绍，测试的通行成功率为100%，ETC车道和MTC车道均可以混道通行。“测试效果非常好，而且车道改造的成本低，施工量小，一天即可以完成车道改造。同时降低了收费员的工作强度，极大节约运营成本。”
“湖南在交通运输部提供主体技术路线的基础上先行先试，率先建设了全省统一的用户、账户管理平台，实现用户与账户的绑定关系。这个项目为湖南乃至全国实现高速公路不停车收费和取消省界收费站提供了完整的技术解决方案，除了ETC，现在又多另一种选择。”湖南高速公路联网收费中心负责人介绍，目前该项目已经完成测试，即将进入用户推广阶段。
意义：取消省界收费站大背景下的湖南创新实践
2019年全国两会，《政府工作报告》明确提出“取消高速公路省界收费站”。5月5日，国务院常务会议进一步明确了时间节点和推广应用方式：力争今年底前基本取消全国高速公路省界收费站，推广电子不停车快捷收费系统。
在这一大背景下，为用户提供多元化的不停车快捷支付，降低建设运营成本，提升用户体验，成为全国交通行业一个共同创新命题。在ETC进行广泛推广应用的同时，2018年湖南高速实现微信、支付宝、银联等第三方支付平台的扫码支付全覆盖。湖南高速一直致力于支付方式的创新探索，这次，湖南高速即将在全国首推不停车手机移动快捷支付，意味着无感支付应用将上升到一个新的水平，为助力取消省界高速公路收费站提供一种新的技术参考。业界专家评价：推广应用不停车手机支付，有望进一步加快取消省界高速公路收费站的步伐。
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