|
相较于4G时代，5G的最大特点是高速率、大容量和低延迟，这与物联网、人工智能、大数据、云计算等科技新兴领域紧密相连。这使得5G也成为汽车行业的香饽饽。“电动化、网联化、智能化、共享化”的行业趋势，正在倒逼传统汽车制造商转型升级，自动驾驶的智能网联汽车即是方向之一。
实际上，汽车厂商正纷纷抢占5G制高点。中国车企在5G布局上不逊于手机厂商，各大主流车企均已参战。
去年11月，上汽集团就宣布与中国移动签署战略合作协议，要合力打造首款量产的5G互联网汽车。吉利控股集团宣布将与高通等科技公司合作，为旗下部分量产车型提供基于高通汽车5G平台以及C-V2X技术的产品，首批量产车型或将于2021年推出。
为了推进国内汽车厂商5G技术协同发展，中国于2018年9月成立了对标5GAA的5G自动驾驶联盟，成员包括中国移动、清华大学、北京邮电大学、东风汽车、长城、北汽、上汽、吉利等产学研多边力量。
据介绍，在此次奇瑞捷豹路虎与中国联通江苏省分公司合作中，在应用研究合作方面，双方将基于目前在车联网与智能驾驶领域的研究成果，继续深入智能驾驶不同场景下的应用，并形成解决方案在行业推广。双方将打通能源管理系统NB-IOT等领域技术融合的网络解决方案，实时掌控公司能源使用情况及计算单车能耗；在基础数据服务中发挥5G网络高带宽、低延时以及上下行高速率等方面的优势，并将其应用到虚拟装配项目，结合MR混合现实技术实现3D装配模拟场景。(完)
编辑：顾名筛
|
